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伊朗为啥突然认错?-新闻中心~

1月11日,伊朗承认此前在德黑兰霍梅尼国际机场相近坠毁的乌克兰国际航空公司客机系伊朗军方意外击落,造成机上职员全体遭灾。

伊朗军方声明称,误击是由“工资差错”导致的。该声明称,当时客机忽然意外转向一个敏感的伊朗军事基地,是以被错当成“敌对目标”。

随后,伊朗武装部队参谋部成立的查询造访小组宣布了有关该客机掉事的查询造访申报,称革命卫队对美军在伊拉克境内的导弹打击发生后,美军飞机在伊朗界限相近呈现的频率有所增添,导致伊军防空系统的敏感度前进。

伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令哈吉扎德(Amirali Hajizadeh)1月11日表示,他愿为意外击落乌克兰客机承担整个责任。

央视新闻 资料图

今日俄罗斯(RT)报道称,哈吉扎德表示,在听到乌克兰客机坠毁的消息后,他“想去逝世”。他称盼望自己逝世了,不用目睹这举变乱。

只管伊朗已经对坠机事故作出相识释,但本次事故依然疑云丛生。事发数十个小时内,伊朗不停否认击落客机,为何忽然承认是其所为?据伊朗方面的声明,客机在起飞后作出了一个令人费解的转向动作,此情节是否属实?

1月8日在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场相近拍摄的坠机残骸。新华社 发 艾哈迈德·哈拉比萨斯 摄

疑问一:伊朗为何忽然承认误击客机?

在当事客机1月8日晨坠毁后,伊朗官方在当日晚间公布了变乱初步查询造访结果。伊朗方面称,当天凌晨,飞机起飞后,飞至8000英尺(约2400米)的高度时,飞机数据从雷达上消掉,随即飞机从高空坠毁。飞行员未收到有关非常环境的无线电消息。

1月9日,有乌克兰安然部门官员称,坠机并非由“机器故障”或机组职员“工资掉误”造成,客机有很大年夜可能被“导弹击落”。

同日,美国、加拿大年夜、澳大年夜利亚和英国的引导人或政府官员接踵表示,伊朗“误击”了涉事飞机。美国有线电视新闻网(CNN)、《纽约时报》等多家美国媒体称,数位美国官员表示,“异常确信”是伊朗的导弹击中了乌克兰客机。这些官员声称,击中乌克兰客机的是SA-15防空导弹,由俄罗斯制造。此中有一位官员称,伊朗可能是“掉误”击中了客机。

但伊朗方面多次否认了这种说法。1月10日,伊朗队伍一位谈话人称这种说法“是荒唐的”。伊朗官方通讯社IRNA称这是美国“生理战”的一部分。多家伊朗媒体此前援引伊朗官员的说法称,坠毁的客机蒙受了技巧故障,在坠落前已经着火,随后从雷达屏幕上消掉。

直到当地光阴1月11日,伊朗军方颁发声明承认客机被工资击落。伊朗总统鲁哈尼经由过程社交媒体说,伊朗对乌克兰客机差错地被击落表示遗憾,并表示这是一个“弗成包容的差错”。伊朗外长扎里夫则表示,美国的“冒险行动”是导致这次伊朗呈现“工资差错”的缘故原由。

伊朗半官措施尔斯通讯社1月11日报道:伊朗领袖哈梅内伊和总统鲁哈尼是10日早上才得知此事;军方不停瞒报;哈梅内伊命令军方必须向民众公布本相。别的,在11日伊朗发出的承认“误击”的解释声明中提到,伊斯兰革命卫队相关官员将前往伊朗伊斯兰共和国广播电视台(IRIB)向全国做出具体阐明。这也指向了革命卫队击落客机后未急速上报的可能性。

疑问二:客机起飞后“改变偏向”是否与被击落有关?

伊朗方面在11日的声明中表示,当时乌克兰客机脱离霍梅尼国际机场,接近了伊斯兰革命卫队一处敏感的军事举措措施。当时正值轮换,且该中间处于高档当心状态。在此环境下,飞机被意外地工资差错击中。

彭湃新闻(www.thepaper.cn)此前查询航班追踪网站FlightRadar24发明,在起飞后3分钟,该航班的飞行信息就没有更新了,着末时候的飞行高度为7915英尺(约合2416米)。而且,FlightRadar24供给的雷达路线图中没有显示飞机呈现转向。然则在FlightRadar24的飞行信息竣事更新之后,客机又飞行了4分钟才坠毁。在这4分钟内,飞机处于何种状态显得尤为关键,但今朝并不为人知。

航空专家王亚男此前在吸收彭湃新闻采访时觉得,因为客机飞行员在坠机前不停没有向地面发出任何申报,那么变乱缘故原由无论是机器故障,照样外来袭击,发生得都很忽然。

美国安然运输委员会(National Transportation Safety Board)在1月9日得到伊朗方面的答应,介入变乱查询造访。据美国媒体NPR当日报道,该组织称,发明乌克兰客机在起飞后不久改变了航向,并觉得“航班在坠落前正在向机场返航”。

但今朝尚不清楚美方所指的“改变航向”是否便是伊朗在11日声明中说起的“接近革命卫队的敏感军事举措措施”。

伊朗迈赫尔通讯社11日报道,掉事的乌航客机在坠毁前曾朝着相近一个敏感的军事基地有一次“预感之外的、急剧的转向”。

疑问三:敌我辨觉得何掉效?

今朝尚不能确定乌克兰客机是否偏航接近了伊朗伊斯兰革命卫队的敏感军事举措措施。军事专家韩东奉告彭湃新闻,纵然呈现上述环境,伊朗防空导弹部队的体现也值得狐疑。

“按照导弹发射法度榜样,无论是自动模式照样手动模式,都要完成敌我识别的流程,客机上安装了应答机等完善设备,起飞阶段和地面通信也对照多。假如不是防空导弹部队操作职员太首要或者未按法度榜样发射,是不会击落客机这样的显着目标。”韩东说。

一些西方军事阐发财觉得,伊朗应用了“道尔M1”防空导弹系统(SA-15)误击了乌克兰客机。伊朗曾从俄罗斯引进了这种型号的导弹系统,数量大年夜概为三十套。“道尔M1”是一种灵便式防空导弹。弹体、搜索雷达和火控设备集成在一辆履带式式载具上,导弹的最大年夜射程约为15公里。

此外,“道尔M1”作为一种近程防空导弹系统,设计初衷是强化快速反映能力和对低空目标的快速袭击能力,并不必然会接入国家防空雷达系统和夷易近航追踪系统。

英国空中安然专家贾斯丁•布隆克1月10日阐发称,只管操作职员可以选择将“道尔M1”接入国家防空雷达系统,但因为练习不够、局势首要导致过于敏感等身分,在实际操作中伊方职员可能没有进行相关操作。

中国社科院亚太院副院长叶海林则对彭湃新闻表示,“变乱缘故原由大年夜概率是夷易近航空管与防空部队的数据互换存在问题。”他觉得,除了地区局势蓦地首要,此前曾发生过以色列空军使用夷易近航飞机的雷达旌旗灯号维护突击叙利亚军事目标的工作。这可能也是伊朗会误击夷易近航客机的缘故原由之一。

叶海林觉得,此次悲剧本可以避免。“伊朗方面应该最晚在做出报复美军基地抉择之后发布关闭领空,一方面增大年夜威慑效果,另一方面避免误击悲剧发生。但伊朗没有这么做,这是必要品评的。”他说。

彭湃新闻记者 汪伦宇 谢瑞强 胡甄卿南博一

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