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和记h188怡情:新能源汽车十年来产销首现负增长



【电缆网讯】1月13日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)宣布的数据显示,2019年中国汽车产销分手完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分手下降7.5%和8.2%。此中,乘用车产销分手完成2136万辆和2144.4万辆,同比分手下降9.2%和9.6%。而此前不停快速增长的新能源汽车也在2019年呈现了下滑。2019年,新能源汽车产销分手完成124.2万辆和120.6万辆,同比分手下降2.3%和4.0%。这是我国大年夜力推广新能源汽车10年来,年度产销首次呈现负增长。

“2019年,中国汽车财产面临的压力进一步加大年夜,产销量与行业主要经济效益指标均呈负增长。汽车行业利润率显着较低,车企压力确凿异常大年夜。”中汽协副秘书长陈士华表示。

2018年,中国汽车市场蒙受了近三十年来首次下滑,2019年中国汽车市场再次下滑。

“经济下行、国六标准提前实施等多重身分使2019年延续了2018年的下滑,破费者持币不雅望。”中汽协副秘书长师建华表示。

与此同时,车市遇冷使经销商库存高于当心线之上,中国汽车流畅和记h188怡情协会宣布的数据显示,2019年12月汽车经销商库预警指数为59%,环比下降3.5%,同比下降7.1%,库存预警指数位于当心线之上。这是自2018年1月以来,库存预警指数已继续两年在兴废线之上。

车市下滑对自立品牌的冲击较为显着。中汽协宣布的数据显示,中国品牌乘用车2019年销量达840.7万辆,同比下降15.8%。而在2019年中国品牌汽车销量前和记h188怡情十五名企业集团中,仅有四家企业出现正增长。

“从2018年下半年车市下滑不停持续到2019年,自立品牌受到影响最大年夜。跟着经济转型进级,导致一些中小企业以及从业职员收入受到影响,而这些群体是自立品牌的主要群体。”中汽协秘书长助理许海东表示,头部自立车企竞争力在慢慢提升,企业也在采取步伐,中国汽车品牌市场份额能够稳定在和记h188怡情必然的份额。

中泰证券宣布的钻研申报称,中国汽车销量仍有向上空间,然则增速将会趋缓,估计未来5到10年仍将维持1%到3%的复合增速。

“估计中国汽车市场2020年下滑2%。”师建华表示,汽车市场已经进入低速稳平的成长状况。

乘联会秘书长崔东树则奉告记者,因为2020年春节处于1月份,再加上和记h188怡情去年的匆匆销力度较大年夜等叠加身分,将导致年头?年月“开门红”难度较大年夜,但经久来看,2020年乘用车市场仍旧具有正增长的根基。是以,乘联会方面估计2020年我国汽车产销同比增长1%。

自我国大年夜力推广新能源汽车十年来,2019年产销首次呈现负增长。

2019年新能源汽车产销分手完成124.2万辆和120.6万辆,同比分手下降2.3%和4.0%。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇觉得,2019年影响新能源汽车销量的两大年夜要素,一是国六切换激发国和记h188怡情五车型的惊恐性抛售;二是补贴退坡及较长的过渡期导致企业资源调节掉控。

“2019年退坡幅度大年夜,对临盆企业影响对照大年夜。新能源汽车整体行业利润率低、各企业研发投入大年夜,但总量少,全部行业处于吃亏状况,今朝还很难经由过程新能源车取得盈利。破费者对新能源车的认可度没获得确认,对2020年新能源汽车审慎乐不雅。”陈士华表示,破费者对新能源汽车的认可度还不敷高。

工业和信息化部部长苗圩在不久前的百人会论坛上建议2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。不过,今朝关于补贴的政策还未正式出台。此外,2020年,跟着特斯拉Model 3在华国产,以及大年夜众、丰田等汽车巨子在华推出新一代的电动化产品,中国本土企业将面临加倍残酷的市场竞争。

“新能源汽车面临残值问题,这晦气于新能源汽车的遍及和流畅,这也与电池技巧水平有关,不过电池技巧也正在提升。”许海东表示,估计2020年新能源汽车能够和2019年持平。

师建华觉得,当前市场情况下,该当关注新能源汽车财产质量的成长,而不是数字的变更。

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